销量持续下滑,凯迪拉克大幅降价,能换取销量吗?
即使是此前表现强势的雷克萨斯的销量，目前销量也呈现同比下滑趋势。而且，与凯迪拉克一样，雷克萨斯的上险量也连续2个月同比下滑了。凯迪拉克 好在进入2023年3月份之后，国内车市进入了“降价潮”。
近日，凯迪拉克宣布对旗下纯电动中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整，所有车型降价6万元，调整后的锐歌售价397万元起，权益包变为选配。这是继今年4月份对旗下燃油车型进行大幅降价后，凯迪拉克再次打响价格战。
年6月10日上午，凯迪拉克品牌官方宣布了相关降价通知，其中XT4的降价幅度最大，下调幅度高达30，000元，市场价格直接从99万降至199万元。这次凯迪拉克XT4降价是否意味着销量“疲软”？答案是否定的。
凯迪拉克发布了四月销量快报，品牌销量达到17867台。
凯迪拉克LYRIQ锐歌全系降6万元，名爵MG MULAN售价直降4万元，大众、特斯拉等也纷纷推出优惠降价策略……联想到年初那波汽车降价潮，看得让人心潮澎湃、心惊胆战，东风雪铁龙某些车型甚至出现了9万的巨幅优惠。
而现在，凯迪拉克也不甘落后，人送外号“五折凯”。由于销量压力，凯迪拉克的终端售价往往会在车型末期出现巨大幅度的优惠，清库存的做法本身无可厚非，但这也导致了凯迪拉克的保值率普遍较差。
人见人夸的凯迪拉克CT5,为何销量不尽如人意?
很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。而造成这样的局面，也怨不得别人，只能说凯迪拉克之前的“以价换市”策略太过于疯狂了，只能让后来的CT5车型埋单。
买车会考虑两个因素，一是个人对车的喜好和使用，二是车的性能和价格。就汽车市场的销售情况来看，高性能、高颜值的车销量相对较好。
小编认为凯迪拉克CT5的内饰设计相对于它漂亮的颜值来说实在是有些保守了，虽然同样采用了凯迪拉克的盾型风格，按键材质、内饰用料等都还算不错。
至于凯迪拉克XT凯迪拉克CT凯迪拉克CT4的销量表现，也不尽如人意，销量有很大的提升空间。
作为一款后驱豪华品牌中级车，这款车可以说兼顾到了操控、空间，这在豪华品牌中级车领域并不多见。
凯迪拉克CT5颜值性能都不错,为何销量却不行?
1、买车会考虑两个因素，一是个人对车的喜好和使用，二是车的性能和价格。就汽车市场的销售情况来看，高性能、高颜值的车销量相对较好。
2、也就是说，消费者之所以现在不愿意购买CT5，并不是说CT5产品力不行，很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。
3、而这主要是由于CT5和旗舰车型CT6一样，采用的都是前置后驱的驱动形式，不过在发动机账面参数上，CT5和君越没有任何区别，都是最大241马力350牛米，发动机都带有可自动闭缸技术。
4、由于销量压力，凯迪拉克的终端售价往往会在车型末期出现巨大幅度的优惠，清库存的做法本身无可厚非，但这也导致了凯迪拉克的保值率普遍较差。
5、综合来看，凯迪拉克CT5在外观、配置等方面的表现还算可以，虽然内饰风格上有些老气，但是乘驾的舒适性却很不错。结合着市场的价格来看，这款车型和同级相比性价比方面还是很高的。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克销量上升的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
