国人终于理性起来,凯迪拉克CT5月销近万辆,闷声发大财?
值得注意的是，这已经不是凯迪拉克CT5第一次月销量破9000辆，在去年的11月份，这台车的销量就已经飙升至9124辆，而在12月份更是卖出了10615辆的好成绩，这也是它上市以来第一次月销量破万台。
入门级车型凯迪拉克CT4和豪华中大型轿车凯迪拉克CT6一直在各自市场稳步发挥，并取得可喜的销量；新推出的2021款凯迪拉克CT5成为推动汽车系统销售的关键先生，月销量3922辆，同比增长46%。
而这一次凯迪拉克CT5再一次提升了产品力，对于消费者来说就是一件实打实的好事情。
18万的凯迪拉克ATSL,官降都这么狠,背后的这些原因你知道吗?
1、首先从动力总成上来看，ATSL的0T发动机搭载了8AT变速箱，马力很美利坚，达到了279匹之高，使两位竞争对手望尘莫及。但是相应带来的最大劣势是油耗量大大增大，用一句老话就是：不在加油站加油，就是在去加油站的路上。
2、国内豪华汽车近些年来迅速降价的原因主要是响应国家政策号召，适应大环境要求。近些年，汽车销量呈现持续下滑的状态，整体经济环境的低迷也导致大部分车企陷入苦战。车企不仅要面对下滑趋势所带来的压力，而且市场竞争还在进一步加剧。
3、新车上市就暗里官降，有市场竞争激烈的原因，比自己卖得好的对手都降，自己又有什么理由不给优惠，从侧面反映市场对CT5的反应，暂时不如预期般好。
4、和星脉的官降不同，凯迪拉克是靠着终端优惠，起售价238万的入门版本车型，最高优惠高达9万上下，还附带一些赠品，优惠后裸车跌至18万多，彼时汽车圈里最火的一句话就是“十几万的凯迪拉克ATS-L，你买到了吗”。
5、凯迪拉克ATS-L设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。厂商指导价238-488万，车身尺寸长宽高分别为4730x1824x1426mm，轴距为2860mm，内部空间相当有保障。
降价6万还不够?凯迪拉克销量困境,多车企争优惠,怎么看?
1、近日，凯迪拉克宣布对旗下纯电动中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整，所有车型降价6万元，调整后的锐歌售价397万元起，权益包变为选配。这是继今年4月份对旗下燃油车型进行大幅降价后，凯迪拉克再次打响价格战。
2、闹剧结束之后，越来越多的车企也不想“装”了，毕竟对于很多品牌而言，只有降价才是快速提升销量的手段。这不，凯迪拉克就在近日宣布对旗下的纯电车型LYRIQ锐歌进行价格与权益的调整，而本次价格调整直接下降了6万元。
3、月10日，凯迪拉克宣布旗下中大型SUV——LYRIQ锐歌全系车型降价6万，降价后的售价为397万-497万元。虽然看似价格上便宜了不少，但是购买LYRIQ锐歌的相关权益也被扣减，相当于减掉了6万元的权益，才换来了降价。
凯迪拉克优惠那么大,为什么还是卖不过BBA德系三强一线豪华品牌?_百度...
凯迪拉克作为一个二线豪华品牌，为了能在国内市场占据一席之地，面对BBA的围追堵截，品牌效应不够只能降价，总之对于企业来说能赚钱就好了。
所谓的一线、二线豪华品牌，只有国内才有这个称呼，并不能说凯迪拉克和BBA之类的有质量上的差距，因此，我们只能研究为什么凯迪拉克在国内销量比不过BBA，而不是问跟BBA有哪些差距。
而在代表未来发展方向的纯电领域，凯迪拉克布局也不及BBA。凯迪拉克今年4月才公布了首款纯电动车Lyriq，起售价约合40万元，入门门槛相比BBA要高一些。
那是因为凯迪拉克的“品牌知名度”并不像BBA那样高（可能只是在国内不如）。其次是因为“凯迪拉克”的市场很低，品牌度和保有量几乎决定了，一个产品在市场上的实际销量。
凯迪拉克ct6落地价为啥优惠10万
更是让这款凯迪拉克CT6的行驶质感达到了百万级的水准。综合来说，虽然大幅度降价也未能扭转凯迪拉克CT6销量一般的局面，但抛开品牌这一外在因素不谈，凯迪拉克CT6的确是一款产品力扎实过硬的豪车。
原因就在于像沃尔沃S90、凯迪拉克CT捷豹XFL这样的二线豪华中大型轿车，它们目前终端都有着10万元起步的优惠。所以，当这些我们所耳熟能详的车型都可以优惠这么大的时候，身为老板的你们难道还要买奔驰E级吗？赶紧具体来看看。
现金优惠最高5万元：目前凯迪拉克CT6有13款在售车型，其中停产在售车型占6款，考虑到该车型的库存等多方因素影响，所以它们不在本次价格调查的范围内。
我们从某汽车垂直网站了解到，目前凯迪拉克CT6在国内各个地区有着很大优惠。比如北上广深一线城市，其优惠平均在8万；其它二三线城市这款车的优惠也在8万。其中，河北廊坊优惠达到10万。
对于在网上这类凯迪拉克ct6降价20万的新闻报道，我只有提示一句，里边毫无疑问有招数。在网上这类优惠仅仅卖家的营销手段，目地仅仅吸引住客户到店看汽车，随后总有机遇诱惑你提交订单。
凯迪拉克在同级别中为何可以有那么大幅度的降价,而其他品牌却做不到...
凯迪拉克作为一个二线豪华品牌，为了能在国内市场占据一席之地，面对BBA的围追堵截，品牌效应不够只能降价，总之对于企业来说能赚钱就好了。
虽然从性价比上来讲，凯迪拉克不仅卖得更便宜而且实力也不错，但由于这降价幅度太大，导致了凯迪拉克的品牌价值严重缩水，让人觉得天生比同级别主流产品要低一级，凯迪拉克的品牌形象也大打折扣。
其他的案例，笔者暂不逐一列举。总而言之，相比主流豪华品牌，凯迪拉克似乎极具“性价比”。不可否认，其他豪华品牌都有动力强劲、操控精准的车型，但它们往往售价较高。
说实话，在国内的合资车价中，我们真的要感谢通用集团大幅度拉低合资车价。大降价的另一个原因是自身产品竞争力不够强。与BBA相比，凯迪拉克的品牌溢价能力仍有较大差距。只有降低价格，才能提高产品的竞争力。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克XT6优惠的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
