玛莎拉蒂为啥是豪车？
有一辆玛莎拉蒂，曾经何时还是网红用来炫富的资本，特别是帅气的三叉戟，无论是用来充当门面还是撩妹都是一把手。但是这几年玛莎拉蒂在国内的销量并不是很抢眼，和老对手保时捷相比差距不是一点点，甚至有车友表示玛莎拉蒂的档次是不是下降了，那么今天就来谈谈玛莎拉蒂现在究竟属于什么档次？
随着人民生活水平的日益提升，BBA不再是稀奇物件，大街小巷都能看到它们的身影，如果说BBA是豪车的话，那么玛莎拉蒂和保时捷这种等级的就是超豪华汽车，逼格上BBA是比不了的。虽说玛莎拉蒂这种以跑车出身的汽车品牌，并不是以性价比为优势，但是后面又出了像莱万特这样比较具有实用性的SUV车型，还是可以吸引不少受众。但是如果和兰博基尼、法拉第相比还是差了一点。所以玛莎拉蒂的档次还是属于中高端位置。
历史底蕴也是鉴定汽车品牌档次的一个重要因素，举个例子，如果是才发展十几年，甚至才几年的汽车品牌，受众对它的信任程度肯定会有所保留。而玛莎拉蒂作为百年意式豪华品牌，发展历史悠久，比较经得起时间的考验，而全世界都拥有忠实的受众。只不过内饰确实是有点更不上时代了，不然也不会一直被吐槽“太丑”了。
玛莎拉蒂作为超豪华品牌汽车的代表之一，又是以跑车出身，免不得经常会拿来和保时捷对比。这几年保时捷和玛莎拉蒂的差距可以说是有目共睹，其中和他们的品牌所属有一定的关系。首先二者都不算是完全独立的汽车品牌，保时捷属于大众，玛莎拉蒂属于菲亚特，从实际情况看，受众对大众的接受度和认可度都是比较高的，而菲亚特就感觉冷门一些。
其次，玛莎拉蒂在产品多样性方面和保时捷相比有所欠缺，所以这也是玛莎拉蒂预计在2022年底推出6个全新车系的原因，包括8款混动和4款纯电动的车型，等到正式上市后，预计和保时捷又是一番腥风血雨的争夺赛。伴随着全新一代的莱万特即将上市，旧款在售价上也更有优势，目前好车在线18款莱万特3.0T 350Hp 经典仅72.88万。
因为玛萨拉帝起售价就很贵，属于少部分能消费的产品，所以是豪华车
玛莎拉蒂是意大利知名的赛车和跑车生产商，过去玛莎拉蒂属于法拉利旗下的一个汽车品牌，现在为菲亚特克莱斯勒汽车公司直接拥有。现在玛莎拉蒂生产的轿跑车型体现出世界顶尖的轿跑车制造技术，同时结合意大利的设计美学，为汽车打造经典的外观形象，同时结合具有高性能跑车技术的动力，
玛莎拉蒂是非常有名的超级跑车制造商，曾经被称为意大利“超跑皇后”，曾经跟法拉利平起平坐。
玛莎拉蒂原车漆数值是多少？
玛莎拉蒂原车漆的数值在100-110之间是正常的
110-150um
玛莎拉蒂的漆面数值在110-150um是正常漆区间范围，全车点了个遍都完全没有问题，再反复通过。
玛莎拉蒂跑车最大离地间隙？
玛莎拉蒂总裁底盘离地大约是10至12厘米左右。
这是因为这款豪车采用了运动风格的悬挂系统和低姿态的设计，以达到更好的性能和驾驶体验。
另外，低离地间隙也让火车抓地力更强，但也增加了车辆通过路面不平的障碍物的难度。
在实际行驶中，驾驶人员需要根据路况和车速等因素来判断通过性
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