凯迪拉克XT5遭渣土车拦腰碰撞,看到B柱后,网友:这就是美系车!
作为美系车迷，肯定少不了对那些大排量大马力“肌肉车”加以青睐，对SUV车型可能不会有太多的兴趣。但是直到我试驾了这台凯迪拉克XT5，才让我改变了对SUV车型的偏见。
凯迪拉克这个品牌具备美系车几乎所有的优势，同时价格还非常实惠， XT5也是如此，在豪华车中有着较高的性价比。
两车在舒适性上不分伯仲，尤其是汉兰达底盘的调教是被绝大多数人低估的，客观评车，不要用民族主义来做道德绑架 个人会买XT5 。汉兰达那么大没有特别的需求。没有7座刚需。凯迪拉克配置要高一些，舒服安静。五大座。
奥迪这个品牌，大家都不会陌生的，开上奥迪也是很多人梦寐以求的事。而这款奥迪的城市越野车型Q5L，目前在四十万左右就可以入手，价格是相当的优惠。
我满怀着激动的心情踏入了 他牌4S，被冷落后回程， 由于一个维修的路口堵住了我回去的路，我只能绕。正巧路过了凯迪拉克，怀着对美系车的情怀，就进去看看吧。
汽车精算师|这些车慎买,中保研低速碰撞气囊起爆车型盘点(上)
测试车型的新车指导价为：198万元，对应的车款就是2020款 240TURBO CVT两驱精英版，配有前排主、副驾安全气囊，还有前排侧气囊。 在2020年中保研公布的碰撞测试结果中，广汽本田皓影的主驾驶安全气囊起爆。
至于“耐撞性与维修经济性”测试中，福特蒙迪欧、比亚迪护卫舰0别克世纪正面碰撞中正面气囊/安全带起爆，三款车最终获得P（较差）评价。
首先我们来看看耐撞性与维修经济性这一项评比，在14款车型中并没有一款取得了“G”的评价，表现为A的车型有五款，分别是大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001和北京魔方。
凯迪拉克发动机和本田那个好
1、即便是中配的凯迪拉克XT5在一些用料、做工、滤震、噪音控制等一些细节方面必定是优于本田冠道的，毕竟豪华品牌是由技术、品牌文化等众多因素决定的，在产品表现上还是拿得出自己作为豪华车的资本的。
2、本田冠道和凯迪拉克XT5 Power哪个好？ 广汽本田冠道搭载0T涡轮增压发动机，最大功率200kW(272PS)，峰值扭矩370Nm，匹配9速自动变速箱，提供标准/运动/舒适三种驾驶模式。
3、您好，还是推荐crv。一是从动力性看，crv要比ct4好不少，如果有越野需求或者要跑长途的话，这点很关键。二是从配置上看，crv在发动机、内饰等方面都比较好，ct4发动机和变速箱配置一般。
4、相对比而言，本田冠道更加注重的是功能性，而凯迪拉克XT5则更多的是注重豪华感的营造，同时，也是因为它们本身品牌定位的不同导致两款车在配置方面各有侧重。
5、所以从品牌角度上讲凯迪拉克更有优势！本田冠道没有能力与凯迪拉克XT5相提并论。无论是从技术、动力，还是整车品质与安全性。当然，因为是普通品牌，冠道的维修保养费用要比凯迪拉克XT5低许多，这也是其唯一的优势了。
本田冠道PK凯迪拉克XT5!哪款更具优势?
1、推荐如下：本田UR-V：本田UR-V是冠道的姐妹车型，不过与冠道外观的豪华风不同，UR-V采用的是偏运动的设计风格。由中网格栅以及保险杠组成的U字形设计有种循序渐进的动感设计，加上溜背造型，简直是眼球收集利器。
2、车尾方面，凯迪拉克XT5采用了更加简约的设计理念，更多直线的组合让车尾的立体感更加丰富。本田冠道和凯迪拉克XT5内饰哪个好？ 本田冠道内饰采用相对对称的T型设计，整体布局相对规整。
3、凯迪拉克XT4的外观设计与品牌旗下的XT5以及XT6都比较类似，所以外观的品牌辨识度较高，且该车的外观设计属于较为硬朗霸气的风格，这样的设计也比较能够符合大众的审美。
4、维修保养价格高于本田冠道。即便是中配的凯迪拉克XT5在一些用料、做工、滤震、噪音控制等一些细节方面必定是优于本田冠道的，毕竟豪华品牌是由技术、品牌文化等众多因素决定的，在产品表现上还是拿得出自己作为豪华车的资本的。
5、刚刚换代还没有优惠的本田冠道和终端优惠6万以上的凯迪拉克XT5为例，看看价格区间重叠之后到底是高配冠道值得选还是低配凯迪拉克更具性价比。
东风本田CRV和凯迪拉克ATSL,你选哪一个?
跨界SUV：对于家庭人士来说，一款空间较大、安全性能较高的SUV是不错的选择，如本田CR-V、丰田RAV4等。
本田雅阁：更像跑车符合年轻潮流，内饰质感更强，驾驶舒适感不错，短车尾箱设计大大的提高了可乘坐面积。别克君越：内饰简洁大方，视觉感官强烈，辨识度高，配置也很强大，各种附加功能齐全。
本田crv和别克昂科威还有凯迪拉克的保值率是本田crv保值率最高，别克昂科威次之，凯迪拉克的保值率最低。
放弃二线豪华光环,价格看齐丰田、本田,凯迪拉克断臂求生?
因此，凯迪拉克想要完成两位数的增长，基本是痴人说梦。在豪华品牌快速实现正增长的情况下，以价换量的凯迪拉克已经偏离了豪华品牌轨道，也只能用恶性循环的大降价方式挽救自己二线豪华车老二的尬尴位置。
但毫无疑问的是，将20多万元的指导价降到20万元以内进行售卖，这种“打骨折”的做法，也是二线豪华品牌的无奈之举。
但从雷克萨斯甚至日系车面临的处境来看，雷克萨斯LBX的发布是否也意味着，雷克萨斯也不得不开始断臂求生了。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克撞击本田车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
