凯迪拉克srx底盘高度可调吗?
“在凯迪拉克srx中央面板区的一组开关中可以看到左侧的“运动型/舒适型”转换开关和右侧的“车身水平调节”开关，这个转换开关是用来调节减震器软硬的，水平调节开关是用来调节车身高度的。
现在搭载空空气悬架的车型可以自动调节离地间隙，满足了既想要通过性又想要稳定性的车主的需求。
后部负重过大，会将车身往下压啊。。带阻尼的是调整的。
舒适的话买到5298的领先版会有RTD主动电磁悬挂，静音还可以，车身重，起步一般，中后段没的说。综合性价比很高，主要优势是进口车 大空间 6缸车 配置高 发给你个配置的区别，供你参考。
凯迪拉克srx发动机动力降低怠速不稳还还放泡
1、换个进气压力传感器便可解决问题。首先检查点火系各缸火花塞间隙是否在0.7-0.9mm之间、分电器分火头是否损坏、点火正时是否正确、高压线有无漏电现象、点火线圈是否短路等。
2、油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。
3、凯迪拉克怠速不稳的原因包括进气歧管或各种阀门泄漏、节气门和进气口积垢过多、燃油压力故障等。进气歧管或各种阀门泄漏 当/当漏气的位置只影响个别气缸时，发动机会剧烈抖动，对冷车怠速的影响会更大。
4、主要原因有：燃油的供油量不足。气缸的压缩压力偏低。配气正时不准确。喷油角度或（点火正时）不准确。进气量不足或排气管路有阻塞。发动机工作负荷过重。
5、发动机动力降低可能是发动机产生积碳、燃油系统故障或进气系统故障。
6、积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。
凯迪拉克SRX为什么贬值厉害
1、关键因素便是销售量不好，凯迪拉克做为二线豪华品牌，车型在品牌影响力层面彻底不如“BBA”等流行豪华品牌车型，因而要想得到销售量的较好方式便是减价营销，只需自身够划算那_就不担心没人来买。
2、凯迪拉克srx自身车就很重，又因为美系车，油耗就相当于偏高，这也是他贬值的重要原因之一。
3、产品力下降：凯迪拉克SRX在市场上表现不佳。虽然在外观和内饰方面有着不俗的表现，但在动力、操控和配置方面都存在一定的问题。这导致了SRX的销量不断下滑，最终被迫停产。
4、因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。
凯迪拉克srx灯光太低怎么办?
1、调节时，左右近光灯分别调节，在调整一侧近光灯时，应将另一边的车灯遮挡住。(B)远光灯调节：打开远光灯，同样利用内六角套筒对远光灯的高低和左右调节螺丝进行调整。
2、在凯迪拉克xts主驾驶方向盘左边的灯光控制区域有大灯高度调节按钮，驾驶员可以通过这个滚轮按钮调节。滚轮上标记着数字挡位，数字的高低表明大灯高度的高低，数字越高，大灯高度就越往上。
3、需要调整。凯迪拉克srx近光灯想要适合的亮度，只有调整才可以，首先把车内的灯光调节按钮归零，再找一面较为平整的墙面，再用工具拧开引擎，汽车近光灯后面的按钮调整近光灯的高度，把近光灯的高度调到适合的亮度就可以了。
srx凯迪拉克停产原因
凯迪拉克xts停产的原因如下：无后驱不豪华 可以发现，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上，XTS发展起来的时候，正好遇到了金融危机。
为了与同平台的君越形成差异 在XTS停售之际，低配XTS和别克君越的中低配车型的终端价格相当，这就造成了别克君越销量一落千丈。为了避免逼死同平台的君越，凯迪拉克在车型定位上一定要和别克的中高端车型拉开差距。
为了更好地与同网站的君越产生差别 在XTS停销之时，标配XTS和别克汽车君越的中标配车型的终端价钱非常，这就导致了别克汽车君越销售量一落千丈。
凯迪拉克XTS是在2019年10月在加拿大正式停产的，它原本是北美最畅销车型。但是由于竞争车型几乎全部使用后驱FR平台，XTS车型销量逐步下降，所以只能选择停产。
atsl凯迪拉克在同级别中没有优势，导致销量下滑。如今，消费者不再只看汽车的口碑，而是关注汽车的质量配置。但是，atsl凯迪拉克在同级别中几乎没有优势，因此购买者数量逐渐减少，销量一直在下降。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克srx高度的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
