隔音出色的美系豪华SUV,试驾凯迪拉克XT5
法规限速内的全部工况下，XT5的底盘噪音都可以忽略，即使是在高速巡航状态下，风噪也是微乎其微，毫不夸张的说，它的隔音水平绝不弱于更高的奥迪Q7这个级别的车型。
远远望去，凯迪拉克XT5的外观造型让你第一眼看上去就能感受到浓浓的美国气息，流畅的车身线条，棱角分明的大灯组，巨大的20寸运动版轮毂让凯迪拉克XT5颇具霸气。
XT5配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统。外加凯迪拉克较为优秀的隔音降噪水准，使车辆的NVH表现可观，车辆在行驶过程中静谧的车内环境营造出轻松惬意的驾驶感受。
在我的实际驾驶体验中，我发现辉昂的驾驶感受更为出色，操控稳定而且动力表现优秀，同时座舱的隔音效果也非常好。而凯迪拉克XT5在驾驶感受方面稍显逊色，动力表现较弱，以及在高速行驶时的胎噪较大。
凯迪拉克ct6这款车隔音效果怎么样?
1、能。凯迪拉克CT6隔音效果好，底盘能有效过滤小颠簸。宝马5系注重运动性能，所以隔音效果不如CT6。？隔音是指通过某种物品把声音或噪音隔绝、隔断、分离等，因此就需要隔音材料。
2、隔音最好的轿车排名：保时捷Macan、沃尔沃XC40、Jeep指挥官、奔驰GLE、凯迪拉克CT6。保时捷Macan。
3、同时全车车窗一键升降、全车8扬声器BOSE音响、全车多层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统也是提升好感的配置。自动空调、后排独立出风口以及PM5过滤装置也没有缺席，足够家用了。
凯迪拉克xt4隔音和昂科威puls隔音对比
1、”有以下相关内容介绍：凯迪拉克xt4和昂科威s比较的区别：车型不同：凯迪拉克xt4是紧凑型SUV；昂科威s是中型SUV。
2、乘坐舒适性方面，两款车都提供了宽敞的驾驶空间和舒适座椅，但xt4的噪音隔离效果更好。通行能力方面，xt4在城市道路和高速公路上都表现出色。综上所述，xt4在性能方面相对更出众一些。
3、而且即便是在动力表现上，XT4的表现也更好，百公里加速时间只需要6秒，这个成绩也比昂科威的2秒更好，所以在动力总成方面，XT4相比昂科威几乎有着全方位的优势。
2022款凯迪拉克四驱豪华蜂鸟版的隔音效果怎么样
1、好。凯迪拉克蜂鸟版的避震性能比普通避震更优越，它拥有更好的舒适性、更好的抗震性能和更低的噪音，可以给你更好的驾驶体验。避震为加速车架与车身振动的衰减以改善汽车的行驶平顺性在大多数汽车的悬架系统内部装有减震装置。
2、由于ANC的主动降噪系统，XTS发动机的噪音在驾驶过程中得到了很好的抑制。如果不是地板油之类的激烈驾驶，你很难在日常正常驾驶中听到这款十佳发动机的真实声音。但这次测试时路上车流量很大，影响了最终的测试结果。
3、声音隔离效果不佳 尽管XT5蜂鸟版配置了一套顶级的音响系统，可是车内的隔音效果并不是很好。在高速行驶时，发动机噪音、风噪声和路面噪音会比较明显地传入车内，影响驾驶者和乘客的舒适度。
4、凯迪拉克CT5的隔音效果相对较好。主要原因是凯迪拉克在车辆设计和制造过程中注重隔音技术的应用。首先，凯迪拉克在车身结构上采用了高强度钢材和吸音材料进行加固和填充。
5、凯迪拉克CT6是一款豪华大型轿车，它采用了多种隔音技术，以确保车辆内部相对安静。例如，该车在底盘上使用了主动降噪技术，还在车门、车顶、引擎盖等车身部位采用了双层玻璃以及高效隔音材料加强隔音效果。
凯迪拉克XT204隔音如何
家里两辆凯迪拉克XT4和XT5，驾驶体验是加速快反应灵敏，隔音效果好，跑高速油耗相对较低，一次跑高速的油耗是百公里2升，自以为很好了，后来的一次居然百公里油耗是7升，当然市区的油耗较高，百公里在12升左右。
提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多百度知道的车友并不陌生。凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计、全能操控性能、潮流智能科技，备受市场关注和热议，2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场。
首先卡迪拉克xt4作为一款美系车，其油耗是相当大的。人们一旦说起各国车的特点，美系车的最大不足肯定就是油耗的问题了，这对于贫民老百姓来说可不是个好事。而凯迪拉克xt4也没能幸免于难，油耗较高。
假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克底盘隔音做的怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
